強夯施工加固高速公路路基采取的 方式
(1)橢圓體加固模式
在處理濕陷性黃土地基時，適宜采用橢圓體加固模式。在強夯沖擊作用下，土體發生形變和動力響應，通過對土體中的 分區所發生的 位移、形變的 特點及變化過程，研究出在沖擊荷載作用下，土體發生位移變化的 范圍，呈現出“橢圓體”形狀。對于濕陷性黃土地基，運用這種“橢球體”加固模式能更好地達到壓緊、加固地基的 效果。
(2)圓柱體加固模式
強夯對地基的 土體主要是造成了一種剪切作用，在垂向上造成了破壞，而強夯引起的 公路地基的 土體側向位移是比較小的 。通過對某高速公路路段地基的 強夯效果狀況進行檢測和分析，我們假定夯坑的 周邊隆起的 部分很小，同時忽略夯坑下，土柱的 側向變形量，在這種情形下，強夯的 狀態為圓柱體，使強夯加固地基的 圓柱體加固模式有了進一步的 簡化和完善。
我國地域遼闊，地形復雜。土體具有明顯的 多樣性，因此需要制定不同的 公路地基加固方案。在實際的 操作中，也要結合現場的 情況有針對性的 采取治理措施。 強夯就是通過對高速公路路段強夯處理地基狀況的 分析，以及對檢測數據和效果評價的 基礎上，進一步確定強夯加固區的 形狀、特點，來確定強夯加固模式圖，進從而行地基的 填土或其他松軟土體的 強夯加固。
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